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美國為因應與伊朗關係緊張而增加在中東的軍事部署。一艘俄羅斯船艦昨天在阿拉伯海幾乎撞上美國海軍驅逐艦，美國國防部今天指責有協議照樣打！　川普擴大貿易戰線至南美美國總統川普今天宣布會向巴西與阿根廷出口的鋼、鋁加徵關稅。此舉恐高雄市前金區身分證借錢嚴重破壞美國先前與相關國家所達成的協議，也會讓川普想收手的全球貿易戰再次擴大。川普在一則推文指控巴西與阿根廷操縱自家匯率且傷害美國農民「為此，我將恢復對從這些國家輸美的所有鋼鋁貨品加徵關稅，新北市新莊區身分證借錢即刻生效」。美國去年3月豁免巴西、阿根廷及部分其他國家的鋼鋁加徵關稅，並說美國將持續與這些國家協商，以改善彼此貿易條件。美國去年5月還宣布與巴西及阿根廷達成協議，定出每年鋼鋁外銷的特定數量上限。「紐約時報」指出，但川普今天的舉動顯示，無論是過去達成的協議還是政治盟邦，都不保證能讓各國脫離川普關稅戰的魔掌；巴西與阿根廷目前還面臨嚴重經濟問題，也同樣無解。在宣布對兩南美夥伴祭出關稅戰的同一天，美國貿易代表署一份報告也宣布，為因應法國對美國企業課徵數位服務稅高雄市仁武區證件借款，美國可以對法國貨品課以最高達100%的關稅，品項涵蓋法國葡萄酒、乳酪、手提包，雖然發布報告並非已著手對法加徵關稅，但已為川普鋪路，一旦選擇報復，就可依報告建議實施。目前還不清楚為何川普要撕毀先前的協議對巴西與阿根廷開鍘，但上週在巴西經濟部長暗示不擔心匯率波動後，巴西幣雷亞爾（Real）兌美元創下歷史新低。經濟學家與政府官員已駁斥巴西與阿根廷蓄意操縱匯率，只不過當前的匯率動向的確有利兩國的農產品出口，特別是目前又適逢美國正與中國貿易戰。隨著明年選戰逼近，川普政府顯有意在多個貿易戰線尋求罷兵。美國與墨西哥、加拿大達成協議撤銷鋼鋁關稅，也不對歐盟進口車加徵毀滅性關稅；而儘管雙方仍在某些項目卡關，美國目前也致力想與中國達成一個第一階段的貿易協議。但這次對巴西與阿根廷的作法，顯示川普仍沒放棄他一貫的對抗性作法。「華盛頓郵報」指出，白宮瞄準巴西、阿根廷與法國開啟貿易戰新戰線，凸顯即便川普飛往倫敦參加北約峰會，川式政策制訂風格－冒進舉動、爭議性經濟政策與細節不透明－仍在華府不動如山。戰略暨國際研究中心（CSIS）專家芮恩希（William Reinsch）說：「這應會讓一大群人坐立難安苗栗縣卓蘭鎮小額借貸快速撥款，苗栗縣卓蘭鎮二胎會讓別人懷疑，如果怎樣都會遇到這種事，談判還有什麼意義。」（中央社）對方具攻擊性地逼近美艦。

法新社報導，美國海軍第5艦隊公布事發錄影畫面並表示，俄羅斯船艦昨天無視美軍法拉格特驅逐艦（USS Farragut）發出的擦撞警告，靠得非常近之後才轉向，很驚險地避免一場相撞。

第5艦隊聲明表示，雖然俄羅斯船艦採取了行動，但俄方在具攻擊性地逼近時，一開始延遲遵守國際規範，增加了碰撞風險。

影片顯示俄羅斯船艦很快地靠近全長155公尺的美國戰艦尾部。美國國防部說，俄羅斯艦驚險地靠近距離美艦不到55公尺處，對法拉格屏東縣瑪家鄉青年創業貸款率條件特驅逐艦發出的5次短警報置之不理，那是針對擦撞危險的國際通用海上信號。

美方聲明表示，俄艦起初拒絕，但最後還是改變航向，兩艦才拉開距離。

俄羅斯國防部否認美方指控，並表示法拉格特艦逕直穿過俄艦的航道，「是美國驅逐艦於2020年1月9日公然違反預防海上碰撞的國際規範，穿越俄艦路線，當時俄國軍艦向前航行，美艦處於左方」。

法拉格特艦在這個地區執勤，是林肯號（USS Abraham Lincoln）航艦打擊群的一部分，去年底因美國與伊朗關係趨於緊張而部署在中東。

美國有線電視新聞網（CNN）提到，這起事件是美俄雙北近10億補貼　1280定期票遭疑成效不彰台北捷運為了吸引汽、機車族能改搭大眾運輸工具，推出1280定期票，只是有議員認為，一年多來只提升運量3％，卻要雙北市編列近10億元預算補貼，效益不大，對此柯文哲市長說確實還有改進空間，但有效沒效，應該沒有議員會想取消。記者羅鼎傑：「台北捷運從2018年的4月，推出了1280的月票政策，只是這一個政策台北市政府每年要花5.6億，新北花蓮縣富里鄉小額貸款市政府每年要花3.76億元來做補貼，但是捷運跟公車的用量卻只增加了3%，因此有議員就認為，這樣子的政策效益令人非常擔憂。」捷運進站，民眾抓緊時間上下車，為了吸引汽、機車族能改搭大眾運輸工具，台北捷運推出1280吃到飽定期票，只是雙北明年度預算編列近10億補貼，挨批是CP值超低也沒成效的政策。台北市議員(國)徐巧芯：「如果只是原本有搭捷運跟公車的族群，他們搭的次數變多，那在路上走的機車跟汽車並沒有減少，那這樣的話這個效益可能就並不是很符合我們付出去的預算。」1280月票制度施行下來，增加約3%公車捷運用量，大約等於在15萬人上，花近10億元預算，市長柯文哲也坦言確實還有要精進的地方。台北市長柯文哲：「1280有效沒效很簡單，你現在說哪個議員主張，取消1280請舉手，你看看有沒有人敢。我倒覺得1280就是這樣，當然還有精進啦，比方說我們大概統計數字是這樣看起來，賣那種月票是只有在台北市內的，沒有跨區的，也許可以再更便宜。」淡大運輸管理系教授張勝雄：「真正因為1280所引申出來的運量，可能都還不到3%，可能估計在1.2%左右，那我們卻需要花每年要再9億多的一個補貼，所以這個政策的確要再做一些檢討。」使用1280吃到飽月票方案真的有優惠嗎？以北捷最貴票價65元來算，上下班130元一個月如果上班22天共2860元，買定期票省下1580元，但北捷公布107年平均票價是21.54元，上下班22天等於花費約948元，比買1280月票還要少，至於買定期票人數究竟有多少，從2018年4月實行一年間，總共售出306萬2078張，北捷總經理顏邦傑說，目前約有20%民眾使用1280月票，每天約40萬人次，2018年補貼金額約8億元，其中6.5億元由雙北市府補貼，剩下1.5億自行吸收。淡大運輸管理系教授張勝雄：「台北捷運是本業虧損，我所謂本業虧損就是，運輸事業這個部臺中市沙鹿區小額借貸快速撥款分是虧損，他把很多空間都拿來出租或者是什麼，那當然也對於本業的虧損有一些挹注的作用，但是能夠做的能夠商業化的部分，其實都已經做的差不多了。」北捷總經理工作報告還點出，2018年北捷運輸本業虧損13億，今年預估還會虧損13億，要靠業外收入達成財務平衡，但1.5億短收，又傳出要取消電子票證8折優惠，也引發取消優惠填補漏洞的聯想。台北市議員(民)簡舒培：「新北市進來台北市工作的人數，已經到了一定的人數，那未來可能我們就要取消1280，而有再所謂的比較1280甚至更高的月票使用。」台北市交通局運輸管理科科長廖苑伶：「還有沒有其他的票種可以去做一個規劃，另外就是希望能夠結合其他運具，那包括我們也針對共享台北市在推動一些共享運具，希望能夠做一些結合。」1280定期票補貼，會不會成為雙北市府預算黑洞，交通局提出的預算暫時被擱置，議員要求，針對繼續推行的理由和目的，還有是不是真的能夠達到，誘使汽、機車族改搭大眾運輸工具，再做說明。但柯市長說的如何精進，有專家建議現行1280受益民眾大多是新北市通勤族，可以另推台北市內的月票，或是完整捷運外的大眾運輸，讓民眾更願意取代機車汽車使用，達到發售月票的真正目的。軍事部隊近距離接觸的又一個例子，美方官員形容此舉危險或挑釁。（中央社）